马斯克在特斯拉的股东大会上又放了颗卫星，他说特斯拉将来的市值会涨到30万亿美元。

他也举了一些证据，一个是自动驾驶将来可能值5-10万亿，另一个他最看重的是人型机器人，他认为未来世界上人形机器人的数量比人口数都多，有上百亿的人形机器人。

假设生产速度是每年10亿个人形机器人的规模，特斯拉只占其中的10%，那就是每年生产一亿个Optimus机器人。

生产一个机器人的成本大约是1万美元，如果以2万美元的价格出售，特斯拉每年可以获得约一万亿美元利润。如果市盈率是20或25倍，那就意味着，Optimus能带来20万亿美元的市值。这样就有了30万亿的市值。

今天美国的整个股市才54万亿，如果特斯拉市值达到30万亿，那比今天美国股市的一半都大，这个实在有点夸张了。

而且，如果我们从一个严谨的角度去分析，你会发现这个说法还是不太站得住脚的。从四个维度来看，也就是从科技、产业、应用和企业综合来分析，就能够对未来能够形成一个充分的了解。

那马斯克说的这两件事到底都成不成立？我们认为其实自动驾驶出租车的说法还是成立的，未来应该大多数人不会买车，自动驾驶出租车将是人类交通出行的主要方式。

那市场空间可能确实会很大，确实会突破万亿，甚至有可能10万亿。但是这个时间可能会相当漫长，所以我们就强调一点，叫做产业化时点。

自动驾驶出租车的产业化时点是现在进行时。好几年以前我们就讲过，自动驾驶出租车的节奏，可能尤其在中国，在2025年都不是正式给牌照的，正式牌照可能还要更晚的时间。

那美国可能比中国还要落后一点。那么这种时候就意味着即使到2030年，就是五年之后，自动驾驶出租车可能也没有完全地铺开。

所以我们预期就是到2030年，自动驾驶出租车能够为特斯拉带来万亿市值就已经很不错了。而今天，尤其是未来这两三年，肯定是不可能有那么大的。

那原因很简单，一方面技术有待成熟，自动驾驶的技术还要不断地优化。另一方面其实是监管，不管是中国还是美国，交通监管机构能够正式认可自动驾驶出租车其实还要假以时日，我认为5年之内能够全面铺开的可能性并不大。

那另外一个更严重了，马斯克认为更大的一个市场是所谓的人形机器人。那我们认为人形机器人其实是没有这个市场的，这可能有些反直觉。

马斯克以所谓的第一性原理著称，他在人形机器人方面的第一性原理的逻辑就是，我们的生活环境都是为人来搭建的，那如果有一个和人的能力一样的人形机器人，在我们的生活环境里面作为人的伴侣，那当然能够为我们提供最好的服务了。

像电脑一样，可以造出一个通用的电脑，就造出一个通用的人形机器人，它也可以变成万能工具，处理各种任务。

但是注意，很多时候我们在解决现实问题的时候不能用第一性原理，只要比现有解决方案更好，就能够生存了。

就像罗胖的跨年演讲的“世界是个草台班子”。世界并不是依据第一性原理来运作的，而是能解决问题就好，不是追求最完美的解的。

什么意思呢？我举个例子大家都能理解了。比如当时汽车刚出现的时候，我们都知道它在替代马车，那理论上讲，汽车也应该是四条腿的，而且它还能替代马，那它有腿是最好的，不用修路了，路面不平的时候也能处理。

从第一性原理角度上讲，如果你能够适应所有的路面，你就应该是四条腿的。但是汽车是轮式的，就能够尽可能地解决大多数问题。

那回到我们的生活场景，我们人需要什么样的助手？人需要的助手主要是两个部分，一个是大脑，能够产生对环境的分析和决策，那更重要的其实是手，能够执行任务。

我们的下肢其实在个人的运动当中往往不关键，下肢是负责把我们的上肢运载到某处去，然后坐下来就开始工作了。所以实际上手脑协调是特别重要的，但是腿没那么重要。

有一位MIT教授叫迈克斯·泰格马克，写过一本书叫做《生命3.0》，他强调人工智能生命体和传统生命体有一个最大的区别是什么呢？人工智能生命不需要遵循传统的进化轨迹。

传统进化轨迹是要在原有的进化痕迹上叠加的，所以这个世界只能是个草台班子，只能叠加，不能推倒重来。

但是机器人是可以推倒重来的，一旦能够推倒重来的话，你就发现这个时候机器人没有必要设计成像人一样，机器人完全可以设计成希腊神话的半人马，上面是人体，下面是四足。

而且，既然有两个上肢可以解决问题，未来机器人甚至都不需要像人体一样，必须得是一个完整体。

机器人的胳膊和大脑是可以分离的，大脑甚至可以是在云端的，和机器臂来协同，这中间是可以用通信来解决的，也就是它的神经系统是通的。

简单说，机器人技术确实能够找到应用，但应用主要是机器手，而不是人形机器人，所以马斯克说的人形机器人的20万亿，有点空谈了。另外，交通出行服务确实是个未来的应用，但又不是能够一蹴而就的。

马斯克放的两个卫星中，有一个卫星是无人驾驶出租车，没讲产业化时点，可能未来有那么大，但是什么时候能够实现，其实还早。另一个卫星是人形机器人，其实根本那个市场就不存在，因为未来市场不是长那样的。